关税破了波音的美梦！中国退货737MAX，美国12万人的饭碗悬了？
这次的关税可以说是直接就破了破音在一直做得美梦。现在中国直接就是退货737MAX，737MAX被退货，美国12万人的饭碗就悬了。
一架贴着中国航空公司标志的波音737MAX客机，没有飞向北京或上海，而是直奔太平洋另一头的美国关岛。
这不是普通的航班任务，而是一架被“退货”的波音飞机。
中国不仅是波音最大的客户，它每卖4架飞机就有1架卖给中国，12万美国工人的工资要靠中国市场养活。
现在，中国不光拒收飞机，甚至直接把到手的货“退回美国老家”，波音股价年内暴跌26%，特朗普的关税大棒，这次砸碎的不是中国，而是自家工业皇冠上的明珠。
波音和中国的关系，从1972年尼克松访华时带去的波音707专机开始，中国买走了波音全球四分之一的飞机。
中国参与了波音几乎全系列机型的零部件生产，全球超过1万架波音飞机上，都有“中国制造”的零件。
两架737MAX客机接连坠毁，346人丧生，中国在全球第一个宣布停飞该机型，并向波音索赔40亿美元。
尽管波音后来修复了设计缺陷，但信任一旦崩塌，重建比登天还难。
2024年4月，美国宣布对中国商品加征125%关税，波音飞机瞬间成了“奢侈品”。
原本卖1亿美元一架的737MAX，关税成本直接翻倍到2.25亿美元。 中国航空公司立刻暂停接收波音飞机，已经停在舟山工厂的飞机，甚至被贴上“直接返美”的标签。
舟山工厂是波音在海外最大的交付中心，本计划每年向中国交付100架飞机。 但现在，这里成了波音的“伤心地”，停机坪上积压着85架等待审查的737MAX，其中至少3架已经启程返美。 这是中美航空史上第一次出现“整机退货”。
737MAX的问题远不止设计缺陷。 2024年1月，阿拉斯加航空一架737MAX9客机半空中舱门脱落，调查发现固定螺栓根本没拧紧。
波音自己的工人承认“生产线速度太快，根本没时间检查”。 中国民航局随即对所有待交付飞机展开排查，结果发现连驾驶舱语音记录器的电池都不合格。
2023年，波音供应商Spirit公司被曝伪造零件检测报告，导致全球800多架飞机需要返工。 用航空分析师的话说：“波音的生产线就像个随时会爆的定时炸弹。 ”
面对波音的拉胯表现，中国迅速启动B计划。 空客天津工厂加班加点生产A320neo，这款飞机和737MAX对标，但安全性更好。
现在国产的东西越来越来，国家的技术发展的也越来越好，在慢慢的进步。国家的大飞机的技术也在不断进步，国家现在真的是越来越好。你们觉得呢？
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